ポルシェ992カレラ4S試乗（ただし３年前）

3年前になりますが、とあるポルシェセンターのご厚意で、992カレラ4Sを試乗させていただけることに。

久々にフェラーリに乗るべく、妻をパッセンジャーシートに乗せ、アポも取らずにポルシェセンターへ突撃。（今思うと凄いことしたなと反省。）

到着入店すると、結構にぎわっており、営業の方は接客しており、女性の方が案内してくれ、各ポルシェの説明していただきました。

説明が一通り頂いた後、買えもしないが、992カレラ４Sに目を引かれ、

▶私「992試乗できたりしますでしょうか？」

▶女性店員「営業へ確認してまいります。」

▶営業の方「是非、お乗りください。」

とんとん拍子で試乗へ。

ここで、試乗タイミングが良かったのか、あるいはフェラーリで訪れたのがよかったのか、結果的に、営業の方の搭乗なしで、妻と２人で試乗できる状況へ

▶営業の方「別のお客様が、718ケイマンと718ボクスターの試乗申し込みされており、もしよろしければ、992は奥様と２人でお乗りいただき、前後をボクスターとケイマンで挟む形で試乗はいかがでしょうか。」

▶私「えっ！？いいのでしょうか（動揺しながら）」

▶営業の方「はい。ではスイッチ類の説明をいたします。」

とりあえず、性能を堪能できる状態に。そして、992、ケイマン、ボクスターのちょっとしたポルシェツーリングに。

試乗車は、紺のカレラ4Sであり、今では無くなってしまった触媒対策前のスポーツエクゾーストシステムがオプションでついているもの。

試乗コースは、河川敷の脇を走る比較的ストレートが続き、途中広い場所で折り返して、来た道を帰る、450馬力を感じれるコースとなっていました。

さて、妻をパッセンジャーシートに乗せ、勇ましい始動音とともに、ケイマンの後ろを追尾開始。

街乗りでは、450馬力も気にすることなく、アクセル開度気にせず走れることに関心。

（最初の信号で、停止した時、エンジンストップ、ヤバい、故障かと焦りましたが、アイドリングストップだったことはここだけの話です。）

河川敷のストレートへ。

ステリアリングの右下にあるモード変化ダイヤルを「Sport+」にし、

前を走るケイマンから少し距離を取り、周囲の安全を確認したのち、アクセルを全開（だったと思う）。

と次の瞬間、450馬力が炸裂し、ブラックアウト（加速Ｇにより頭の血が、後頭部へ移動することで、目の前が真っ暗になる現象）し、アクセル踏む前は、タコメーターが3000rpmだったはずなのに、気づいたら（というか目が覚めたら）7000rpmを指しており、あわててシフトアップ。

過去、997カレラS（MT）_380馬力に乗ったことあり、RR駆動の加速は確かに、トラクションが掛かり、後ろから押される加速により、その他の駆動系とは別の加速をすることは、ある程度把握していた・・・つもりではあったが、今回の450馬力＋RRは、ターボ化さえていたこともあったのか、別次元の加速を見せつけられました。

（後から、妻に加速の時、叫んだが聞こえてた？と言われましたが、ブラックアウトしていたため、まったく聞こえず。）

試乗車で大変申し訳ないことをしたと思い（というか恐怖感もあり）、その後はゆっくり走行。

ただ、強烈な加速の体験は生涯忘れることはなく、将来、ぜひ手に入れたい１台となり、結果的には試乗して良かったな。とも。

この場を借りて、ポルシェセンターのご厚意には、大変感謝申し上げたいと思います。