Ferrari Racing Days 2022 in Suzuka -(3)-life is like a drive

Ferrari Racing Days 2022 in Suzuka -(2)の続き

パレードラン

12：40になると、Ferrari誕生75周年記念として、パレードランが行われました。

パレード前に、鈴鹿サーキットのスタートラインに、F1やMonzaなどスペチアーレを先頭にフェラーリのみで列を成していきます。F1やFXXｋEvoの後ろには、288GTO、F40 、F50 、Enzo、La Ferrariなどスペチアーレが並んでいきます。その後方には、一般？のフェラーリが並んでいきます、ちなみに、812コンペティツォーネも後方に並んでるという状況。

Monzaは世界限定500台の「Icona(イコーナ)」であり、フェラーリ側から選出された顧客のみ購入することができます。今回は３台のMonzaが。またMonzaは「SP1」「SP2」に分けられ、SP1は一人乗り、SP2は２人乗り。また、どちらもフロントウィンドウを持たない。これは、1950～1960年代に活躍した、フェラーリ166MM Barchetta(バルケッタ：２人乗りのオープンカー)をオマージュしているため。

その後にも、ずらっとフェラーリが列を成します。

ホームストレートが跳ね馬で埋め尽くされていきます。

まだまだ、集まっていきます。

今回、75周年記念ということで、フェラーリオーナーであれば、専用サイトから応募すれば、パレードへ参加可能でした。

F1とFXX K Evoは、ピットへ戻ります。恐らく、一緒に走ると危険だからと推定されます。

この後、先頭集団から出発、鈴鹿をパレードランしていきます。ただし、あまり告知していなかったからか（感染症対策かもしれない）、ホームストレート以外は観客少なく、走っている方は少し寂しかったかも。

それでも、１週して帰ってきたマシン達は、ホームストレートを颯爽と駆け抜けていきます。後方になるにつれて、前との間隔が大きく開いていたため、パレードランにしては、相当早く、瞬間的には200km/hでていそうなマシンも。

パレードランでは、どのマシンも素晴らしいサウンドを奏でていましたが、特に、812とポルトフィーノM、296GTBが良い音。昨今の騒音規制をクリアしているか怪しいレベル。812は、フェラーリ伝統のV12であり、バランスのとれた高音で澄んだ音。ポルトフィーノMは、V8をフロントエンジンに積むため、エクゾーストパイプが長く、低音になろうかと思うが、こちらも澄んだ音になっており驚いた。296GTBは、V6ターボエンジンということで、図太い音かと予想したが、見事に外れ、GT-Rとは違ってフェラーリらしい澄んだ音。やはり、クランクシャフトが違うとこんなにも違うのかと。

パレードランを終えたマシンが続々と駐車場へ帰還。