- ガソリン給油方法
- フェラーリの燃費
- エンジン冷却もしっかりしましょう
GWも後半に差し掛かってきました。
車検から戻ってきたモデナですが、ガソリンメーターが半分だったため、
ガソリンスタンドで給油することに。
ガソリンスタンドも段差がない場所を選択しているため、片道３㎞ほど走ります。
エンジンは掛けたまま、センターコンソールにある、四角いアルミ蓋を開け、
ガソリンマークがあるスイッチを押します。
このスイッチ、エンジンが掛かっていないと反応しません。
（購入当初は場所が分からず、大変だった記憶が。）
すると、給油口の蓋が空きます。
蓋が空くと、アルミのキャップが見えます。
アルミのキャップを半時計周りに回して開けます。
アルミキャップだけでも、数万円するため、落とさないよう慎重に。
給油口の裏面には、キャップを収納できるスペースがあります。
あとは、普通のクルマと同じく、ガソリンを給油します。
幸いにも私のモデナに関しては、きちんとストッパーが利き、
ガソリンが溢れたことはありません。
給油タンクが95Ｌもあるため、半分でも40Ｌを超える給油に。
燃費は、3～５㎞／Ｌ程度。
過去、高速道路を250㎞走破して60L消費、計算上4.16㎞／Ｌ。
ただし、アクセル全開にすれば、１㎞／Ｌ切ることも。
サービスディーラーで点検しているため、エンジン調子は悪くないと思いますが、
結構、燃費は悪いですね。
さて、給油を終えたら、アルミキャップを閉め、給油口を手で閉めるだけ。
ガソリンスタンドを後にします。
貸ガレージに戻ります。
この日の、気温は２５℃でしたが、水温は１００℃を超えていたため、
エンジンフードを開けて、１０分程、エンジンを冷却させます。
これで、終了です。
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